전기차를 처음 고민하는 소비자에게 요즘 가장 많이 듣는 질문은 “사야 할까요? 아니면 빌리는 게 더 나을까요?”입니다. 특히 2025년부터는 자동차세, 보조금, 보험료 등의 제도가 바뀌며 리스와 구매의 장단점이 더 뚜렷하게 나뉘는 시기 가 되었습니다. 전기차는 가격이 높은 만큼 초기 부담이 크고, 배터리 감가에 대한 불안도 존재합니다. 반면, 전기차 리스는 그 부담을 분산시켜주는 구조지만, 보조금 수령이나 소유권 측면에서 아쉬운 부분도 있습니다. 이 글에서는 실제 사용자 기준으로 전기차 리스와 구매, 무엇이 더 나은 선택인지 실질적으로 비교해봅니다. 리스의 장점 – 감가를 피하고 현금 흐름을 지킨다 전기차는 초기 차량 가격이 내연기관차보다 높습니다. 현대 아이오닉 5, 기아 EV6 같은 중형 전기 SUV만 해도 차량 기본가가 5,000만 원을 넘는 경우가 많습니다. 이럴 때 리스를 이용하면 초기 비용 부담 없이 차량을 운용할 수 있는 것이 큰 장점 입니다. 예를 들어, 보증금 0원에 월 52만 원 정도로 3년 동안 운행할 수 있고, 그 이후 인수할지 반납할지를 선택할 수 있습니다. 특히 전기차는 중고차 시세 하락폭이 크다는 인식 때문에 감가상각을 걱정하는 소비자에게 리스는 심리적으로 매우 유리한 선택입니다. 사업자 또는 프리랜서로 등록되어 있다면, 리스 비용을 업무용 차량 비용으로 처리해 소득세 절감 효과도 기대할 수 있습니다. 일부 리스사는 전기차 리스에도 보조금을 적용하여 리스료를 인하 하는 방식도 사용하고 있어, 견적서를 꼼꼼히 따져보면 실속 있는 계약도 가능합니다. 구매의 장점 – 보조금 체감과 완전 소유의 안정감 반면 전기차를 직접 구매 하면 보조금 혜택을 더 명확하게 체감할 수 있습니다. 정부와 지자체의 전기차 구매 보조금은 최대 680만 원까지 지급되며, ...

  전기차는 주유비가 들지 않는다는 이유로 운영비 절감 측면에서 많은 인기를 얻고 있지만, 대부분의 소비자들이 여전히 고민하는 한 가지가 있습니다. 바로 '배터리 교체 비용'입니다. 전기차의 핵심 부품이자 가격의 절반 이상을 차지할 수 있는 배터리는 시간이 지남에 따라 성능이 저하되고, 일정 수명이 지나면 교체가 필요할 수도 있습니다. 그렇다면 2025년 기준으로, 실제 전기차 배터리를 교체하려면 얼마나 비용이 들까요? 그리고 무조건 교체가 필요한 걸까요? 배터리 교체 비용의 평균은? 전기차의 배터리 교체 비용은 차량의 배터리 용량(kWh)과 브랜드에 따라 크게 달라집니다. 국산 전기차(현대 아이오닉 5, 기아 EV6 등)의 경우 보통 60~77kWh급 배터리를 탑재하고 있으며, 이 배터리를 교체하는 데 드는 비용은 약 900만 원에서 1,300만 원 사이로 형성되어 있습니다. 이는 부품 가격뿐 아니라 공임비, 진단비 등을 포함한 금액입니다. 수입 전기차는 이보다 더 비쌀 수 있습니다. 테슬라 모델 3나 모델 Y는 배터리 용량에 따라 다르지만, 1,500만 원 이상 의 비용이 발생할 수 있으며, 일부 고성능 모델의 경우 2,000만 원을 넘기는 사례도 있습니다. 특히 배터리 모듈 교체가 아닌 전체 팩 교체 가 필요한 경우에는 금액이 더 커질 수밖에 없습니다. 그 외에도 배터리 교체에 부가적으로 드는 비용은 충전 시스템 점검, 차량 소프트웨어 초기화, 고전압 시스템 안전 점검 등이 있습니다. 이러한 항목까지 포함하면 최종 견적은 소비자 예상보다 훨씬 높아질 수 있습니다. 따라서 교체 전 반드시 제조사 또는 인증 서비스센터를 통한 정확한 견적 확인이 필요합니다. 실제로 교체하는 경우는 많을까? 놀랍게도, 실제로 배터리를 '완전히 교체'하는 경우는 생각보다 많지 않습니다. 대부분의 전기차 제조사는 배터리에 대해 8...

  전기차 시장이 본격적으로 확장되면서 중고 전기차에 대한 수요도 꾸준히 증가하고 있습니다. 하지만 내연기관차에 비해 구조와 운용 방식이 다른 전기차는, 중고 거래 시 꼭 확인해야 할 항목도 다소 다릅니다. 특히 배터리 성능, 충전 이력, 소프트웨어 상태 등은 단순히 주행거리만으로는 파악하기 어렵기 때문에, 중고 전기차를 처음 구매하려는 소비자라면 보다 면밀한 점검이 필요합니다. 이 글에서는 전기차 중고차를 살 때 반드시 확인해야 할 7가지 핵심 체크리스트를 정리해 드립니다. 첫째, 배터리 SOH(State of Health) 수치 확인 입니다. 이는 전기차의 성능 유지율을 나타내는 지표로, 출고 당시 대비 현재 배터리의 건강 상태를 퍼센트(%)로 표시합니다. 예를 들어 SOH 85%는 초기 성능의 85%를 유지하고 있다는 의미입니다. SOH 수치가 80% 이하인 차량은 배터리 교체 또는 성능 저하 우려가 있으므로, 실제 잔존 주행거리에 영향을 줄 수 있습니다. 중고차 플랫폼이나 전기차 전문 진단센터를 통해 이 수치를 반드시 확인하세요. 둘째, 충전 이력과 사용 패턴 을 확인해야 합니다. 급속 충전을 자주 사용한 차량은 배터리 열화가 빨라질 수 있습니다. 가능한 한 완속 충전 위주로 운용된 차량이 배터리 수명에 유리합니다. 전기차 제조사 앱이나 정비 이력을 통해 충전 빈도와 방식에 대한 확인이 가능합니다. 셋째, 주행거리와 주행환경 입니다. 내연기관차와 마찬가지로, 과도한 주행거리 차량은 주요 부품의 노후화가 있을 수 있습니다. 다만 전기차는 엔진 대신 모터가 사용되기 때문에 주행거리만으로 차량 상태를 판단하긴 어렵습니다. 따라서 '도심 위주 저속 주행'인지, '고속도로 중심 운행'인지 등의 운행 환경이 중요합니다. 넷째, OTA(Over-the-Air) 업데이트 이력 도 중요한 판단 기준입니다. OTA는 차량의...

전기차를 구매하려는 많은 소비자들이 가장 우려하는 요소 중 하나는 바로 ‘감가상각’ 입니다. “전기차는 몇 년만 타도 중고차값이 뚝 떨어진다”는 말은 이제 흔한 이야기입니다. 하지만 2025년 현재, 전기차의 감가상각 구조는 초기 시장과는 확연히 달라졌습니다. 제조사들의 보증 정책 강화, 배터리 기술의 안정화, 그리고 전기차에 대한 시장 수요 확대가 맞물리면서, 감가상각률에도 변화가 나타나고 있기 때문입니다. 이번 글에서는 전기차 감가상각의 구조와 특징, 내연기관차와 비교했을 때의 차이점, 어떤 차종이 중고차 시장에서 상대적으로 좋은 평가를 받고 있는지, 그리고 실제 판매 데이터를 기반으로 한 현실적인 시세 흐름까지 정리해 보겠습니다. 1. 전기차 감가상각이 큰 이유는 무엇일까? 전기차는 구조적으로 내연기관차보다 단순합니다. 엔진, 변속기, 오일류 등 유지보수 항목이 적고, 핵심 부품인 배터리 하나가 차량의 가치 대부분을 좌우 합니다. 이 때문에 '배터리 성능 저하' 또는 '교체 비용'에 대한 불안감이 전기차 중고시장에 큰 영향을 미쳐왔습니다. 특히 1세대 전기차들은 배터리 효율 저하 속도가 빨랐고, 주행 가능 거리도 짧았기 때문에 중고차 시장에서의 가치 하락이 빠르게 진행됐습니다. 또한 기술 진화 속도가 워낙 빨라서 신차와 구형 전기차의 성능 격차가 크게 느껴졌습니다. 예를 들어, 2018년형 전기차의 1회 충전 주행거리가 250km였던 반면, 2024년형은 500km를 넘기는 경우도 많습니다. 이런 격차는 소비자에게 “중고 전기차는 불리하다”는 인식을 심어주기에 충분했죠. 거기에 더해 전기차 보조금이 최초 구매자에게만 적용 되기 때문에, 중고 구매자 입장에서는 가격 메리트가 줄어들 수밖에 없습니다. 하지만 최근에는 배터리 보증기간이 늘어나고, 주요 브랜드들이 8년 또는 160,000km까지 보증을 제공하면서 이러한 우려...